Потенциал (прежде всего коммерческий) водорода как безуглеродного топлива настолько интересен, что бизнес и даже правительства по всему миру планируют настроить в общей сложности порядка 1600 заводов по его производству.
При этом в СМИ всячески подчеркивается, что «зеленый водород» производить можно экологически чистым способом, используя электричество ветра или солнца.
Но есть одна проблема: у подавляющего большинства заявленных проектов пока нет ни одного заказчика, готового этот самый водород покупать.
Не пропустите: Япония вкладывает еще $20 млрд в водород
А те немногие, которые якобы уже успели найти каких-то покупателей, контракты на продукцию, как пишет Bloomberg, изначально подписывают «с такими расплывчатыми и необязательными условиями«, чтобы их можно будет отменить с минимальными последствиями, если потенциальные покупатели передумают.
В результате многие проекты, о которых сейчас с большой помпой заявляют правительства стран, стремящихся стать «водородной Саудовской Аравией«, вероятнее всего, не будут реализованы никогда.
Сегодня реальные контракты с потребителями продукции имеют только 12% из уже построенных водородных заводов.
«Ни один здравомыслящий разработчик проекта не начнет производить водород, пока у него не будет покупателя на него, и ни один здравомыслящий банкир не одолжит деньги на разработку проекта, пока у него не будет достаточной уверенности, что этот водород кто-то купит», — отмечается аналитик BloombergNEF Мартин Тенглер.
По словам эксперта, нетрудно понять, почему сторонники водорода видят в нем такой потенциал. Это топливо может иметь решающее значение для достижения так называемых «нулевых чистых выбросов» и, следовательно, больших успехов в борьбе с изменением климата.
Водород, напоминает эксперт, сгорая в турбине или в топливных элементах производит энергию без выделения парниковых газов в атмосферу. Если его производить из воды и с применением ВИЭ (а не из природного газа), то углекислый газ не выделяется.
Более того, многие авторитетные аналитики не видят иного способа произвести декарбонизацию сталелитейной, судоходной и других отраслей, которые перевести на одно только электричество с современными технологиями невозможно.
По оценкам BloombergNEF, в 2050 году для декарбонизации мировой экономики потребуется 390 миллионов тонн водорода в год. Это более чем в четыре раза превышает объемы, расходуемые сегодня.
Но переход на водород — процесс сложный. Большинству предприятий, которые могли бы использовать водород, потребуется новое дорогостоящее оборудование, которое они пока не хотят закупать.
Кроме того «зеленый водород», полученный из экологически чистой энергии, будет стоить в четыре раза дороже, чем водород, полученный из природного газа.
И инфраструктуру для водорода — не только заводы по его производству, но и трубопроводы для его транспортировки — строить тоже сложно и дорого, в особенности с перспективой, что спрос на него в ближайшие годы не появится.
Тем не менее, процесс идет
Страны, обладающие потенциалом производства большого количества электроэнергии из возобновляемых источников, такие как Чили, Австралия и Египет, объявили о масштабных планах по производству этого топлива, в основном на экспорт. Один только Китай уже заявил о строительстве более 360 заводов по производству экологически чистого водорода.
Европейский Союз тоже поставил перед собой цель к 2030 году производить десять миллионов тонн безуглеродного водорода и импортировать такое же количество. А в США президент Джо Байден выделил восемь миллиардов долларов на создание так называемых водородных центров, то есть группы компаний, производящих и использующих это топливо.
Генеральный директор Plug Power Энди Марш заявил в интервью Bloomberg, что его компания проектирует несколько европейских проектов, которые в совокупности будут использовать около 4.5 гигаватт возобновляемой энергии для производства зеленого водорода.
«Если нам удастся реализовать хотя бы половину из них, мы будем счастливы, — сказал он. — И даже если нам удастся реализовать четверть, мы тоже будем рады».
Но, как уточнил эксперт, несмотря на то, что ЕС наметил весьма амбициозные цели, государства-члены не спешат пока принимать новые правила, и это сдерживает частные инвестиции.
В США же, пока бизнес и администрация Байдена продолжают спорить по поводу требований о применении налоговых льгот на водород в соответствии с федеральным законом, экспортно-ориентированные проекты тоже «зависают».
Стоит также напомнить, что в отличие от систем транспортировки природного газа и нефти, глобальной системы транспортировки водорода пока не существует. А она требует переохлаждения, сжатия или транспортировки в другой, более удобной форме, например, в виде аммиака, который сочетает в себе водород с азотом.
Вернер Пониквар, генеральный директор компании Thyssenkrupp Nucera, производящей водородное оборудование, одним из лучших вариантов решения проблемы называет трубопроводы. Но этот вариант подходит не всем потенциальным экспортерам водорода.
![Kawasaki продемонстрировала проект водородного танкера [видео]](https://www.gadgetstyle.com.ua/wp-content/uploads/2017/07/36296-1-e1725273818920.jpg)
«Возить через океан сложнее, — отмечает Пониквар. — В этой связи многие весьма амбициозные проекты будут незаметно свернуты. А строительство некоторые заводов уже отложено».
Как сказал Пониквар, сегодня шансы на успех имеют только те проекты, которые предусматривают организацию целой экосистемы, от размещение водородной установки рядом с источником чистой энергии до готовых клиентов под рукой.
Например, его компания поставляет оборудование для водородного завода расположенного на севере Швеции, а он в свою очередь будет поставлять водород на металлургический завод, который рядом строит H2 Green Steel.
На этот проект уже выделено 6.5 миллиардов евро. Электроэнергию станция будет получать от гидроэлектростанций, которых в регионе несколько. Компания уже подписала контракт с Mercedes-Benz на поставку 50 000 тонн стали в год.
Не пропустите: В КНР открыт центр контроля качества водородной энергии [видео]
По такому же пути пошла и компания Hy Stor Energy. Она предложила проект, который будет расположен рядом с заказчиком, компанией SSAB.
Водород планируется производить в американском штате Миссисипи с использованием энергии ветра и геотермальной энергии и затем хранить его в подземной соляной пещере. Строительство, правда, еще не начинали, но завод планируется сдать в эксплуатацию к 2027 году.
«Мы не пытались продать проект людям, а фактически строим его вокруг клиента, — считает генеральный директор Hy Stor Лаура Люс. — Я думаю, что именно такие проекты в конечном будут реализованы». via