Как-то из-за снегопада в Токио остановились поезда на центральных железнодорожных линиях и городской метрополитен. В некоторых случаях задержки в движении поездов составляли более часа.
И это в современно мегаполисе с многомиллионным населением, где график поездов рассчитан посекундно, и любой сбой приводит к давкам на станциях и платформах.
Токио, привыкший к безупречной работе своих железных дорог, пережил очередной стресс. Однако меры были приняты и железнодорожная система города заработала с обычной четкостью.
Не пропустите: Экспериментальная линия поездов на магнитной подвеске заработала в Китае [видео]
Потому японцы любят поезда
И городские, и скоростные, которые обслуживают отдаленные южные острова, и экспериментальные высокоскоростные с вагонами на так называемой плавающей магнитной подвеске, которые развивают скорость до 600 километров в час.
Что же касается организации движения, то вот весьма показательный факт: средняя задержка высокоскоростного поезда в пути по всей линии Токайдо (а это самая главная и самая загруженная линия японских железных дорог) составляет всего около 54 секунд, и это с учетом нередких в Японии стихийных бедствий.
Не пропустите: Германия выходит из проекта поездов на водороде
Потому даже когда поезда местного назначения (читай: медленные) задерживаются дольше, чем на 5 минут, то их пассажиры имеют право на получение специального «сертификата задержки», который потом можно предоставить по месту работы в качестве подтверждения причины опоздания.
И еще немного интересного о работе железных дорог в Японии: